Bonjour à tous, nous nous retrouvons aujourd’hui pour ce vol Palerme-Milan sur le chemin du retour vers Paris !
Cette ligne domestique n’a pas encore été présentée sur Flight-Report.
1- INTRODUCTION :
Vous pouvez retrouver le pourquoi du comment de ce voyage vers Palerme dans le premier récit de cette série.
Ayant réservé les billets environ un mois à l’avance, tout était cher et impossible de s’en sortir pour moins de 300EUR par personne, y compris en envisageant l’A/R depuis Paris BVA avec Ryanair !
J’ai alors choisi Alitalia pour les services proposés (snack, bagage inclus, choix du siège, miles), le large choix des horaires et le nombre de fréquences proposées depuis Paris via Milan LIN ou Rome FCO, mais surtout pour avoir une correspondance viable et reconnue !
Les options de vols sont multiples avec un large choix d’horaires, j’ai préféré payer quelques dizaines d’euros de plus pour arriver à PMO à 11h15, l’itinéraire le moins cher faisant arriver à 15h10. Le retour se fera vers Paris ORY qui est beaucoup plus pratique et confortable pour moi, habitant en banlieue sud de Paris, avec un horaire laissant une bonne matinée sur place.
- 1- Paris, Roissy Charles de Gaulle (CDG) – Milan, Linate (LIN) Air France, Airbus A319-111 AF1212 SOLD AS AZ7297 CLIQUEZ ICI
- 2- Milan, Linate (LIN) – Palermo, Falcone e Borsellino - Punta Raisi (PMO) Alitalia, Airbus A320-214 AZ1763 CLIQUEZ ICI Durée totale : 03h55
- 3- Palermo, Falcone e Borsellino - Punta Raisi (PMO) – Milan, Linate (LIN) Alitalia, Airbus A319-111 AZ1764 [VOUS ÊTES ICI]
- 4- Milan, Linate (LIN) – Paris, Orly Ouest (ORY) Alitalia, Airbus A320-216 AZ356 [PLUS TARD] Durée totale : 05h25
2- BONUS TOURISTIQUE :
Avant de commencer, voici un petit bonus touristique ! Nous avons rayonné à partir de Palerme dans le sud et l’ouest de la Sicile avec notre véhicule de location.
La cathédrale de Palerme.
Segesta.
C’était un peu loin mais ça valait largement le détour : la vallée des Temples à Agrigente.
Trapani, vue des hauteurs d’Erice.
3- LE VOL :
1er Janvier 2016. En ce jour de l’an, il est temps de quitter la Sicile et de retourner à Paris !
Mon vol AZ1764 part à 16h20 de l’aéroport de Palerme - Punta Raisi situé à une trentaine de kilomètres du centre-ville. Je prends donc le car de la société Prestia & Comandè qui effectue chaque demi-heure la ligne Gare de Palerme < > Aéroport Falcone e Borsellino. Le bus dessert plusieurs arrêts à Palerme : j’ai pris celui de 14h15 à la place Politeama - Garibaldi.
C’est au bout d’environ 30 à 40 minutes de trajet que j’arrive enfin à l’aéroport qui n’est pas très beau extérieurement.
Je me rends aux comptoirs d’enregistrement Alitalia pour déposer mes bagages, je me suis préalablement enregistré en ligne 48h avant. J’avais pu présélectionner des sièges gratuitement lors de la réservation.
Je récupère mes cartes d’embarquement par l’intermédiaire des bornes libre-service, celles-ci me les délivrent sur du papier cartonné et non sur du papier fin comme c’est le cas aujourd’hui. Par contre, impossible d’éditer les cartes pour tous les passagers en même temps, il faut recommencer la procédure à chaque fois nominativement ce qui est pénible !
Je me place dans la file de l’unique comptoir « Bagage drop-off » réservé aux passagers déjà enregistrés, il y a un peu de monde devant moi mais l’attente sera modérée !
Ma valise est étiquetée jusqu’à ma destination finale qui est cette fois-ci Paris ORY, beaucoup plus pratique pour moi que CDG.
Je monte à l’étage supérieur où se situent les portes d’embarquement. Le terminal a une taille modeste et il est très propre.
Il y a un espace ouvert avec vue sur les magnifiques parkings et la mer en toile de fond !
Je passe le Poste Inspection Filtrage très rapidement avec un temps d’attente nul.
Les vues sur le tarmac sont rares, le terminal est peu spotter-friendly. Le trafic en cette saison hivernale est composé de nombreux vols low-cost (Ryanair, Volotea, easyJet) notamment domestiques entre autres. La seule compagnie legacy présente sur les tableaux d’affichage lors de mes passages était Alitalia.
Voici un B737-8AS de Ryanair en partance pour Rome.
Le WiFi est gratuit et illimité dans l’ensemble de l’aérogare.
Mon A319-111, immatriculé EI-IMV (Filippo Tommaso Marinetti), a été livré neuf en Janvier 2013 et c’est l’un des appareils les plus récents de la flotte AZ.
À la porte d’à côté, cet Airbus A319 d’easyJet (G-EZAU) est bientôt prêt pour son vol retour vers Milan Malpensa MXP.
L’embarquement est lancé en porte 12 avec 5 minutes d’avance à 15h45, je suis un des derniers à embarquer. Les priorités sont respectées, avec la file SKYPRIORITY bien libre à droite.
Ce vol AZ1764 vers Milano Linate est en coopération avec Air France, airberlin et KLM. Je note encore une fois l’absence de journaux en porte et même à bord.
C'est parti !
Voici la bête de plus près ! Il s'agit de mon troisième vol sur A319.
Où est passé le logo Skyteam ? ^^
L’accueil à bord n’est pas très chaleureux et souriant bien que le steward me souhaite tout de même une bonne année.
La cabine est celle que l’on connaît tous chez Alitalia, équipée de sièges RECARO en cuir gris.
Alitalia rénove actuellement ses cabines MC, les sièges sont les mêmes mais les housses sont changées, elles passent du gris clair gris sombre, les têtières sont désormais rouge en Economy, beige en Business. Les cloisons arborent un style « bois » avec le logo Alitalia en relief.
Je rejoins mon siège 20A, avec vue sur l’A319 d’EZY au départ pour MXP. Il n’y a pas de Business sur ce vol domestique, les sièges de cette classe avec un pitch meilleurs sont vendus 10EUR.
L’embarquement est terminé à 16h05, mais on ne partira pas tout de suite, question de slots à respecter à Milan. La cabine n’est pas complète. La configuration de l’appareil est de 138 sièges.
Alors que nous sommes installés avec mes parents en 21A et 21B et avec toutes nos affaires (bagages et manteaux compris) dans les coffres, le steward vient voir mes parents et demandent s’ils peuvent changer de sièges et se mettre en rang 5 (sièges vendus comme EXTRA COMFORT SEATS) ce qu’ils acceptent. Aucune aide des PNC pour transférer les bagages.
On héritera avec ma sœur d’une famille avec des bébés en 21B et C …
Le winglet avec en arrière-plan un ATR72 de Mistral Air effectuant un vol AZ vers l’île de Pantelleria, située entre la Sicile et la Tunisie.
À 16h15 les portes sont fermées, et à 16h17 nous repoussons avec 3 minutes d’avance. Le commandant de bord nous souhaite la bienvenue à bord ainsi qu’une bonne année 2016.
Un Airbus A320-216 (EI-DSA) d’Alitalia arborant la nouvelle livrée en partance pour Rome FCO.
Le roulage est court et nous décollons face à l’ouest piste 25.
Juste après le décollage, nous avons une belle vue avec une belle lumière :
Terrasini.
Nous avons vue sur tout le golfe jusqu’à la pointe de San Vito lo Capo.
La cabine qui est propre contrairement à l’aller, on note toujours la présence de ces écrans inutiles qui resteront éteints pendant ce vol.
Le siège RECARO en cuir gris est confortable, inclinable et non « planche à repasser », l’assise et le dossier sont très convenables, on regrettera juste l’absence d’un vrai appui-tête réglable, mais c’est plus que correct pour un vol domestique.
Le contenu de la pochette avec le magazine de Décembre ! Déjà qu’au niveau divertissement (presse, IFE …) c’est inexistant, alors là !
Le réseau domestique d’AZ, à noter que ce vol PMO-LIN est un des plus longs du réseau intra-Italie. Le vol durant 1H35, rien ne presse, les PNC commenceront le service après 45 minutes de vol environ.
La carte d’embarquement de ce vol.
Le pas est satisfaisant, notez le boitier pour l’IFE placé au niveau du siège du milieu !
Le service est effectué rapidement par un steward malheureusement peu avenant avec un protocole étrange, il demandera le choix en boisson d’abord à ma sœur en 20B puis le mien avant de me servir en premier. Oubli de sa part de me fournir une serviette en papier et une serviette rafraichissante (j’en ai trouvé une dans la pochette).
Je prends un jus d’orange et les biscuits salés.
La prestation correspond au strict minimum, il s’agit d’un vol domestique donc prestation de type sucré-salé même si ce vol est plus long que le LIN-ORY qui suit ^^. Toutefois, à cet horaire en fin d’après-midi et non à un créneau correspondant à un repas, c'est mieux que rien.
Les biscuits sont bons mais avec 15 grammes, on ne risque pas de s’étouffer !
(!) En ce jour de l’an il y avait du champagne (ou Prosecco, je ne sais pas) pour tout le monde, bravo Alitalia, personnellement j’en ai pas pris mais l’intention était là. (!) Mis à part cela, le choix de boisson m’a paru moins large que sur d’autres compagnies (AF, LH).
Le coucher de soleil est magnifique.
Le vol en lui-même est sans histoire si ce n’est les cris des nombreux bébés à bord. La descente sur Milan LIN a déjà débuté, avec à l’horizon les dernières lueurs du jour.
La cabine est presque prête pour l’atterrissage.
Comme à l’aller, il y a du brouillard à Milan, et la piste sera en vue quelques secondes avant le touché des roues.
Ladies and gentlemen Alitalia Etihad Airways Partner and Skyteam member welcomes you to Milan Linate airport. It's now five minutes to six pm. You may switch on your mobile phones now and for your safety we ask you to remain seated with your seatbelt fastened until the fasten seatbelt sign has been turned off. Furthermore we recommend you to open the overhead lockers carefully as items may fall out and to not forget any personal belongings in the seat pocket in front of you. We thank you for flying with us airberlin, Air France and KLM and we hope to see you again in the near future on board our flights. On behalf of Alitalia we wish you happy new year !
Taxi vers le terminal.
Nous rejoignons notre point de stationnement au contact ce qui signifie que je n’aurais pas à sortir de la zone airside et repasser le PIF. Nous arrivons à 17h53 avec 2 minutes d’avance sur l’horaire d’arrivée prévue.
Le chef de cabine fait une annonce pour dire que le débarquement se fera par jetbridge par la porte 1L. Il nous souhaite encore une fois une très bonne année. Je constate de comme nous beaucoup de passagers ont ramené des plateaux de pâtisseries et des agrumes.
L’équipage prend congé de nous en porte sans un sourire, juste un petit « au revoir » très froid.
Je suis arrivé en porte A17, mon vol suivant numéro AZ356 vers Paris Orly W part de la porte A19 voisine 2h25 plus tard. Le temps de correspondance à Milan LIN est cette fois-ci assez conséquent, surtout qu’il n’y a pas grand chose à faire ici …
Voici d’ores et déjà une vue sur mon appareil qui sera un A320-216, EI-EID.
Merci à vous pour avoir lu ce récit et à bientôt pour le dernier segment ! D’ici là, portez-vous bien !
Merci à toi ^^
Un vol classique domestique en Italie avec AZ. Pas glam mais qui fait le travail. Cette fois tu as eu la vrai cabine ^^
Belles visites sur place, la Sicile à une richesse culturelle et gastronomique impressionnante !
Tu as ramené un peu de spécialités locales chez toi ?
Ciao !:)
Merci pour ce commentaire,
J'ai eu la vraie cabine mais je n'ai pas pu tester celle avec les nouvelles teintes d'AZ qui est actuellement déployée à raison de 4 appareils par semaine.
J'ai juste ramené des pâtisseries ;)
À bientôt